從汽車誕生的那一天起，安全便是最重要的指標之一，而隨著如今汽車走進千家萬戶，各類交通事故頻見報端，安全更是成為每一位車主的“剛需”。作為發(fā)生事故后的最后一根“救命稻草”，安全氣囊的重要性不言而喻。綜合來看，普通的車型只有2個安全氣囊，優(yōu)秀的有4到8個，而今天要介紹的這輛奇瑞艾瑞澤8則擁有10個安全氣囊，可謂拉滿了安全值。

安全氣囊主要是防止汽車碰撞時乘員與車內部件發(fā)生碰撞而造成傷害，是保障車內乘員安全的最強“護盾”。安全氣囊一般安裝在車內正副駕駛位，前排、后排以及車頂?shù)炔课唬嫒鸢饾?不僅安全氣囊數(shù)量更多，而且采用了多重優(yōu)化設計，通過行業(yè)嚴苛碰撞實驗。下面就來領略它們無死角的防護技能。

標配10氣囊，安全百分防護

奇瑞艾瑞澤8整車標配的10氣囊分布如圖所示，前部4個氣囊分別是：主駕駛氣囊，副駕駛氣囊，主副駕膝部氣囊，在實際事故中可減緩乘員頭、頸、胸和腿部受到的傷害；側面6個氣囊為：主副駕側面氣囊、二排側面氣囊及側面氣簾，可在保護前后排乘員頭部，以及胸、臀、肩膀等處免受傷害。

為進一步保障乘員胸部免受傷害，在主駕駛氣囊方面，艾瑞澤8還在相應位置做了特殊的拉帶設計，從而增加了胸部的緩沖空間，進一步提升安全系數(shù)。可以看出，艾瑞澤8的10個安全氣囊對乘員進行了從頭到腳的全方位保護。

有了10氣囊的加持，艾瑞澤8在碰撞測驗的表現(xiàn)上也近乎無可挑剔。C-IASI （中國保險汽車安全指數(shù)）和C-NCAP（中國新車評價流程）工況試驗是讓很多汽車廠家心驚的測試，因為它們條件嚴苛，對事故中的車輛結構完整性和乘員約束系統(tǒng)都提出了較大挑戰(zhàn)。

在實驗中，艾瑞澤8主駕駛氣囊和側面氣簾進行了很好的配合，從而有效規(guī)避了乘員頭部與周邊硬物接觸的風險。同時，氣簾采用先進的OPW（一片式織造氣袋技術）技術，密封性強，具有良好的保氣保壓能力，保障車輛在發(fā)生碰撞6s后，氣簾的壓力仍然大于50%以上的壓力，進一步提升車輛的安全系數(shù)。

“地獄級”嚴苛實驗，多工況完美匹配

安全氣囊的靠譜與否，取決于應對事故時的反應速度。為了讓氣囊更周全的保護乘員，更迅速檢測到碰撞信號，艾瑞澤8的前端左右側和兩個側面各標配了一個外部傳感器，用于氣囊在合理的時間發(fā)揮作用。

要實現(xiàn)傳感器監(jiān)測的萬無一失，確保氣囊在各種環(huán)境下都能及時響應，嚴苛而全面的安全試驗不可或缺。對此，研發(fā)人員對艾瑞澤8的前部做了車輛重疊率25%，40%，50%，100%以及角度碰撞試驗，速度覆蓋了低、中、高速，保障發(fā)生前碰時最大化降低車身損傷，讓乘員安全無憂。

針對側碰，研發(fā)人員對艾瑞澤8的側面進行了A，B，C柱可變性壁障和剛性柱碰多重試驗，并引入包括車輛翻滾在內的百余種碰撞和日常使用工況，給用戶提供更安全的保障。

有了10氣囊護航和全工況試驗保障，奇瑞艾瑞澤8得以在各類環(huán)境中為乘員提供最及時的保護。當下，比起外觀、功能、油耗等，很多消費者更在意車輛的安全性，艾瑞澤8真正實現(xiàn)了“安全無死角”，可以說讓司機吃下了一顆安全出行的“定心丸”。

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