在我國,汽車行業一直是影響國民經濟的支柱性產業之一。在過去相當長的一段時間里,中國的汽車市場幾乎被海外品牌所壟斷。國產汽車品牌的生存地位岌岌可危。但近些年來,隨著國人消費觀念的轉變,以及各大國產汽車品牌對時下汽車消費需求的精準把握。中國汽車市場的天平如今正在漸漸向國產品牌傾斜。以擁有70余年品牌歷史的北汽制造為例,旗下的MPV、皮卡等一系列新車型都廣受消費者青睞。北汽制造也因此被譽為汽車國產品牌的民族之光。

匠心實力,國產硬派車的代表

在北汽制造的產品陣容當中,皮卡車型一直都是“拳頭產品”,而隨著新車型的面市,北汽制造的復興路得到了進一步夯實。目前,從國際市場來看,每年全球皮卡總銷量保持在600萬輛左右,市場容量逐年增長。在美國,皮卡的銷量占比達16%;在澳大利亞,皮卡銷量占整個汽車市場總銷量的20%;泰國的皮卡銷量份額占比更是達到46%。

對此,北汽制造總裁魏勇認為:“北汽制造將打造優質皮卡類產品作為品牌占據細分市場的重要戰略之一。并牢牢把握皮卡細分市場電動化的發展勢趨,在皮卡市場的起步階段,圍繞消費需求的多樣性作文章,不斷升級產品性能,持續推出了電動和增程式皮卡,得到了市場較好的反饋。”

布局新能源,投身新藍海

隨著全球汽車產業進入新能源化的轉型升級期,滿血復興的北汽制造也搶先布局A0級電動車領域,順勢而為。目前,北汽制造已經推出了2款A0級電動車——元寶和家寶。

“隨著疫情的結束,市場在復蘇,用戶的消費升級需求也在逐步釋放”。面對目前的汽車消費市場,魏勇表示,兩款微型電動車都定位國民小車,北汽制造希望以豐富的智能配置、靚麗的外觀造型及極具競爭力的售價,為消費者帶來親民的出行體驗。

成為國民車,為創富而來

除了押注皮卡、A0/A00級新能源市場,在最新戰略的指引下,北汽制造多點布局,在MPV市場同樣落下重子。這就是“BAW創富雙子星“的另一款新車——北汽制造王牌M7。

北汽制造王牌M7,主要作為“下沉市場的MPV領導者”面向市場。雖然主打的是10萬元以下市場,但是其空間大小、智能配置、內飾質感以及動力系統等幾個方面,和同級別相比已經是進入了第一梯隊,堪稱消費者創富的王牌車型。

隨著全球環境問題的加劇以及人們綠色出行理念的加深,未來汽車市場的發展趨勢將側重于新能源方向。縱觀北汽制造的五大產品線,在設計理念層面均注入了環保元素。同時,緊緊圍繞大眾用需求,以更優異的性能和更高的產品性價比成功打動了消費者。體現的正是北汽制造全心全意做好服務,打造國民好車的品牌初心。未來,北汽制造將持續依托“堅定信念、艱苦奮斗、敢闖新路、勇于勝利”的精神內核。堅持品牌初心,不斷升級技術,持續為民族汽車工業的高質量發展賦能。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。