哈弗梟龍MAX這車最近真是火到不行，身邊沒(méi)有計(jì)劃買混動(dòng)的朋友都來(lái)問(wèn)我值不值得買，我的回答自然是肯定的，畢竟“擁有一切，更有四驅(qū)”不是一句口號(hào)，哈弗梟龍MAX實(shí)實(shí)在在地為我們把四驅(qū)混動(dòng)價(jià)格打了下來(lái)。

不過(guò)，因?yàn)榇蟛糠峙笥言诖酥翱赡軟](méi)有真正開(kāi)過(guò)四驅(qū)車，所以相關(guān)的一些問(wèn)題也有不少。比如我發(fā)現(xiàn)有很多人都在擔(dān)心如果哈弗梟龍MAX剩余電量不足就無(wú)法啟動(dòng)四驅(qū)模式，關(guān)于這一點(diǎn)，其實(shí)官方已經(jīng)通過(guò)視頻實(shí)測(cè)給出了答案，一起往下看看吧！

在官方測(cè)試視頻中，我們可以清楚地看到，在電量低到4%的情況下，選擇四驅(qū)混動(dòng)模式開(kāi)上高速，速度很快就飆升到了110多公里/小時(shí)，這時(shí)候四驅(qū)系統(tǒng)不僅運(yùn)轉(zhuǎn)地依然十分流暢，而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供動(dòng)力的同時(shí)還可以進(jìn)行電池能量反充，因此駕駛一會(huì)兒之后，原本4%的剩余電量甚至一路上漲到了7%，不僅不會(huì)因?yàn)樘濍娪绊懰尿?qū)性能，甚至在這種路段還能給你來(lái)個(gè)反向充電，可見(jiàn)這套系統(tǒng)有多貼心。

當(dāng)然，四驅(qū)系統(tǒng)如果只是在公路上測(cè)試還體現(xiàn)不出它的真正作用，在接下來(lái)的交叉軸測(cè)試中，哈弗梟龍MAX以5%的剩余電量挑戰(zhàn)難度極高的交叉軸通過(guò)，這項(xiàng)測(cè)試能夠更直觀的告訴我們?cè)谔濍姞顟B(tài)下哈弗梟龍MAX的四驅(qū)系統(tǒng)是否真正做到四輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)，而測(cè)試的結(jié)果當(dāng)然也不出意料，哈弗梟龍MAX順利通過(guò)交叉軸，且很明顯可以看出四輪都在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下，眼見(jiàn)為實(shí)，這下大家對(duì)哈弗梟龍MAX的虧電四驅(qū)表現(xiàn)應(yīng)該可以放心了。

正如哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱在上市發(fā)布會(huì)上說(shuō)過(guò)的那句“哈弗梟龍MAX，舒適拉滿、智能拉滿、安全拉滿，擁有一切更有四驅(qū)，每個(gè)細(xì)節(jié)都遠(yuǎn)超友商，堅(jiān)決把‘值’做到‘價(jià)’的倍數(shù)。”哈弗梟龍MAX的出現(xiàn)就是長(zhǎng)城汽車打破行業(yè)溢價(jià)，以技術(shù)破局的力作，在各項(xiàng)測(cè)試中，你們所想到的問(wèn)題一定是哈弗品牌在研發(fā)過(guò)程中已經(jīng)考慮在內(nèi)的，因此，這樣的測(cè)試結(jié)果并不令人意外。

如今，哈弗梟龍系列兩款新車已經(jīng)登陸了全國(guó)各地的哈弗新能源網(wǎng)門店。值得一提的是，這一門店是哈弗為新能源產(chǎn)品所打造的專屬銷售渠道，相比傳統(tǒng)4S店有了全方位的升級(jí)，如果你對(duì)哈弗梟龍MAX的四驅(qū)性能還有疑問(wèn)，與其在網(wǎng)上看這個(gè)說(shuō)那個(gè)說(shuō)，不如自己親自預(yù)約到店體驗(yàn)一下，眼見(jiàn)為實(shí)才是真！

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