【資料圖】

7月5日，工信部發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告（2022）》（下稱《報告》）。《報告》指出，2021年新能源汽車產量309萬輛，乘用車行業平均油耗下降至5.1/100km。

《報告》指出，2021年度，中國境內129家乘用車企業共生產、進口乘用車2064.82萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為5.10升/100公里。

其中，108家境內乘用車生產企業累計生產乘用車1975.52萬輛，平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為4.99升/100公里。21家進口乘用車供應企業進口乘用車89.30萬輛，平均燃料消耗量實際值（WLTC工況）為7.81升/100公里。

新能源汽車對經濟帶動效果明顯，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛，累計消費約1.6萬億元，帶動上下游產業鏈產值約4.8萬億元。新能源整車及相關產業帶動下，累計減少二氧化碳排放超過1億噸，為工業和交通領域減排做出積極貢獻。

新能源汽車產量持續快速增長，2021年新能源乘用車產量309萬輛，較2016年增長了8.4倍，占全球市場份額突破50%。2021年公告內有效新能源乘用車共計1143款，私人消費占比接近80%。2021年全球新能源汽車前十暢銷車型中國品牌占據六席。

此外，乘用車行業平均油耗也在持續改善，2021年行業平均油耗約5.1L/100km（WLTC工況），等效轉化后（統一轉化為NEDC工況）同比下降幅度超過15%，超額完成2021年油耗目標。

先進節能技術應用方面，純電車型平均電耗持續下降，2021年平均電耗為12.24kWh/100km，較2016年下降了22%。平均續航里程約395km，相比2016年提升93%。續航里程超過500km的車型產量占比約30%，同比提升近16個百分點。

動力電池技術達世界先進水平，2021年動力電池單體能量密度相比2012年提高了130%，價格下降80%。其中，三元電池系統能量密度超過160Wh/kg產量占比接近70%，較2020年提升近15個百分點；磷酸鐵鋰電池系統能量密度超過140Wh/kg產量占比39%，相比2020年提升近3個百分點。

2021年積分交易市場表現活躍，自2018年啟動積分交易以來，已完成4次交易，市場活躍度穩步提升。2021年參與交易企業103家，共完成交易138筆，積分交易524萬分，涉及交易總額109.4億元，同比增長322%。