一列滿載500多噸、價值800多萬元“京津冀制造”防水卷材、輪胎的中歐班列，從北京市房山區琉璃河金隅鐵路專用線緩緩駛出，前往俄羅斯莫斯科。這是從北京市房山區發出的第四趟國際班列，此后將實現每周1列常態化開行。

4月24日，北京市房山區中歐班列實現常態化開行。北京新陸港供應鏈有限公司供圖

今年以來，在北京海關、國鐵北京局的支持下，北京新陸港集團不斷推動房山區國際貨運班列保持穩健開行。3月19日，北京首趟中亞班列正式開通；4月7日，北京中亞班列實現常態化開行；4月16日，開出房山區首趟中歐班列……跨境班列加速跑，間隔越來越短、頻次越來越高，與國際市場的距離也越來越近。

“京津冀地區是我國大宗商品進出口的重要樞紐，企業拓展歐洲、中亞等國際市場的意愿很強，積極性不斷提升。”作為班列運營方，北京新陸港供應鏈有限公司副總經理孫至宇表示，旺盛的市場需求為中歐班列開行提供了有力支撐，班列常態化運營為區域外貿企業拓展“一帶一路”市場提供了穩定的國際物流保障。

4月24日，北京市房山區中歐班列實現常態化開行。北京新陸港供應鏈有限公司供圖

北京在京津冀外貿中，既是“壓艙石”，也是“增長極”。房山區中歐班列常態化運行不僅意味著班列的運營頻率更加穩定，運輸效率得到進一步提升，也強化了首都與亞歐市場的陸路連接，成為服務京津冀協同發展和高水平對外開放的新抓手。

“隨著房山區中歐班列常態化開行，北京與共建‘一帶一路’國家之間的陸路物流網絡將不斷織密。”北京新陸港集團董事長王傳蒙表示，該集團將進一步優化運營環節，提升服務質量，拓展國際線路，助力房山區打造成為京津冀國際物流新樞紐，為推動區域高水平對外開放貢獻力量。(完)