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9月21日，渝萬(wàn)高鐵蘇家坪隧道、塔平村隧道同日實(shí)現(xiàn)安全順利貫通，標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵建設(shè)全面進(jìn)入沖刺階段，為全線按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

當(dāng)天上午9時(shí)，隨著最后一次爆破，蘇家坪隧道順利貫通。1小時(shí)后，塔平村隧道也實(shí)現(xiàn)安全貫通。兩座隧道均為新渝萬(wàn)高鐵的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

塔平村隧道全長(zhǎng)3484米，為首批標(biāo)準(zhǔn)化示范工點(diǎn)之一，Ⅳ級(jí)圍巖段落占比92.3%，需應(yīng)對(duì)緩傾巖層、夾石膏泥巖等不良地質(zhì)；

蘇家坪隧道全長(zhǎng)6655米，最小埋深19米，穿越多處堆積體、滑坡體，且順層、緩傾巖層等不良地質(zhì)廣泛分布，需7種襯砌類型適配地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，難度突出。

為保證施工安全，施工方中鐵十一局構(gòu)建了“人員定位+襯砌防脫空監(jiān)測(cè)+智能應(yīng)急預(yù)警”閉環(huán)體系。同時(shí)，全面實(shí)施安全穿透式管理，以責(zé)任穿透為核心，分層級(jí)劃分管理網(wǎng)格，明確各層級(jí)安全職責(zé)，層層壓實(shí)全員管理，保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全平穩(wěn)，精準(zhǔn)優(yōu)化短臺(tái)階工法參數(shù)，搭配全幅液壓仰拱棧橋?qū)崿F(xiàn)四級(jí)圍巖開(kāi)挖進(jìn)尺每月120米。

據(jù)介紹，渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)重慶南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬(wàn)州區(qū)，接入萬(wàn)州北站。項(xiàng)目建成通車(chē)后，重慶中心城區(qū)至萬(wàn)州的鐵路運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)，極大便利沿線群眾出行，助力沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

（總臺(tái)記者李洪淼劉雨）