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6月28日，在“降碳增‘綠’產(chǎn)融結合促新能源產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的‘新能源期貨’分會場”上，與會人士表示，近期電池級碳酸鋰價格重回31萬元/噸，大起大落的價格走勢是業(yè)內一直以來的關注焦點，碳酸鋰期貨的上市將助力企業(yè)管控風險，實現(xiàn)穩(wěn)定經(jīng)營。

隨著新能源汽車的爆發(fā)式發(fā)展，作為鋰電池關鍵原材料的碳酸鋰，其價格也得到快速上漲。然而，近來鋰價波動劇烈，碳酸鋰價格的波動也在加大。

“價格波動較大并不利于企業(yè)的穩(wěn)定經(jīng)營，尤其是沒有上市期貨工具的品種，面對這種情況，作為貿(mào)易企業(yè)就非常‘難受’。”江蘇某碳酸鋰貿(mào)易商告訴期貨日報記者。

上述貿(mào)易商進一步解釋，幾年前一噸碳酸鋰5萬多元，2022年最高的時候是60萬元/噸，隨后，碳酸鋰價格又一路下跌，2023年4月底跌至18萬元/噸。近期，碳酸鋰價格在31萬元/噸，“漲跌幅度太大，我們心里沒底”。

鋰價的大幅波動給相關產(chǎn)業(yè)帶來巨大風險，鋰價大漲，下游整車企業(yè)叫苦不迭；鋰價下跌，上中游廠商停產(chǎn)觀望。

對于碳酸鋰價格波動帶來的諸多風險，業(yè)界期望能夠出現(xiàn)更加完善的風險對沖工具，其中，期權、期貨等金融衍生品最為常見，可以通過收益套利、對沖風險等方式來幫助企業(yè)規(guī)避和降低價格波動的風險。

行業(yè)人士認為，碳酸鋰期貨上市后，一方面，上下游企業(yè)可以通過風險對沖、套期保值、庫存管理等方式平抑現(xiàn)貨價格的波動，期貨可以為企業(yè)收購的海外鋰資源保值，助力國內企業(yè)全球化布局，服務國內國外雙循環(huán)的發(fā)展模式。另一方面，可與已上市的鎳、鋁、銅等形成更為完整的鋰電產(chǎn)業(yè)原料體系，為電池企業(yè)提供完整的原料采購風險管理工具，實現(xiàn)企業(yè)綜合風險管理。企業(yè)通過倉單融資、場外業(yè)務等方式，使其貿(mào)易、融資活動更加靈活，進一步提升其風險管理水平。

廣州期貨交易所副總經(jīng)理冷冰表示，在服務鋰電行業(yè)方面，碳酸鋰作為鋰電產(chǎn)業(yè)的核心原材料，在新能源汽車和儲能等領域應用廣泛。“近期，廣期所正積極推進碳酸鋰期貨和期權研發(fā)工作，二季度先后開展了碳酸鋰期貨、期權的仿真交易及全市場系統(tǒng)測試，公開征求碳酸鋰期貨、期權合約以及業(yè)務細則的意見，開展交割庫實地考察，并舉辦了多次產(chǎn)業(yè)培訓、企業(yè)座談及市場調研活動，為廣期所第二個品種奠定基礎。”冷冰說。

冷冰表示，工業(yè)硅和碳酸鋰，二者奠定了新能源品種板塊的基礎，未來隨著更多新能源相關品種研發(fā)上市，廣期所將形成完整的新能源品種板塊。但與此同時，作為新能源產(chǎn)業(yè)的新事物，企業(yè)在運用期貨和衍生工具時，也應當注意風險、控制風險，科學、理性、循序漸進地參與期貨市場，有效發(fā)揮期貨風險管理工具的功用。未來，廣期所將不斷豐富產(chǎn)品體系，強化市場服務能力，更好地支撐我國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展。