北京時間11月2日早間消息，松下與特斯拉合作運營的大型美國電池工廠即將獲得盈利。

松下總裁Kazuhiro Tsuga在接受采訪時表示，松下在本國內(nèi)為Model S和Model X生產(chǎn)的電池已經(jīng)獲得盈利。公司正在提高內(nèi)華達州超級工廠的產(chǎn)量，將為Model 3生產(chǎn)電池，但是目前仍處于虧損狀態(tài)。

“我們將很快獲得盈利。”Tsuga說道，但拒絕給出明確期限。“一旦我們完成現(xiàn)在的計劃，盈利是毋庸置疑的。”

Tsuga表示在完成擴建之后，松下在超級工廠上的投資金額將超過2000億日元(18億美元)。鑒于特斯拉屢屢受挫、Model 3的推遲生產(chǎn)以及馬斯克的異常行為，他投資特斯拉一事已經(jīng)招致投資者的諸多擔憂。上周，特斯拉財報中顯示公司季度盈利驚人，這就讓投資者對于這家電動汽車制造商能夠獲得可持續(xù)發(fā)展開始持積極態(tài)度。

松下生產(chǎn)電池，而特斯拉會用此電池來為其電動汽車制造電池組。總部位于大阪的松下目前在超級工廠內(nèi)擁有11條生產(chǎn)線，將在今年年底新增兩條生產(chǎn)線，總產(chǎn)能將達到35千兆瓦時。特斯拉正在快速增加Model 3的投產(chǎn)，松下已經(jīng)派遣了3000多人前往內(nèi)華達州，以確保跟上進度。Tsuga表示評估盈利較為困難。

“一旦事情解決了，你才可以控制每條生產(chǎn)線的盈利。”他這樣說道，“前十條生產(chǎn)線已經(jīng)差不多實現(xiàn)盈利了。”

松下首席財務官Hirokazu Umeda周三在采訪中表示，公司在特斯拉的業(yè)務將從本季度開始盈利。截至9月30日的前三個季度時間里，公司的能源總部門虧損達73億日元，銷量上漲33%。周四收盤時，公司股價達到九個月來的最低點，跌幅超過5%。

“我們終于可以與特斯拉一同攜手并行，在其制造汽車的同時生產(chǎn)電池。”Tsuga說道，“大家都松了一口氣，九月對于特斯拉來說仿佛是地獄一般。對于我們來說，亦是如此。”