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9月26日，“把青春華章寫在祖國大地上”采訪團走進宿遷港。揚子晚報/紫牛新聞記者了解到，宿連航道預計將在10月底開通，蘇北運河首批120標箱的純電船舶也將投入運營，宿連運河也將華麗變身為“電化運河”。

據悉，十年前，宿遷還是江蘇唯一沒有規模化港口的地級市，高昂的物流成本、不便的出口通道嚴重制約了宿遷當地企業的發展。2015年，宿遷港開始建設，僅三年時間，一個現代化的內河港便從藍圖變成了現實。2019年，宿遷港迎來爆發式增長。上半年集裝箱吞吐量超過3萬標箱，比2018年同期增長80%以上。截至2024年，宿遷港完成集裝箱吞吐量已經突破了27萬箱，為全市生產企業節約物流成本超4.5億元。十年間，宿遷港從零起步，現已成為江蘇配套最齊全、岸線最長的內河港口。

運河宿遷港副總經理曹金林介紹，10月底宿連航道開通后，連云港的海港資源將進一步前置到宿遷，進一步降低企業的物流成本。“以前宿遷到連云港需要從淮安繞行，航程需要2.5天。宿連航道開通后，航程變為124公里，24小時內就能到。”曹金林說。

此外，蘇北運河首批120標箱的純電船舶投運后，未來從徐州到南京、宿遷、淮安，運河沿線的主要物流節點，全配上了專用充電樁，理論上兩小時就能把電充滿。曹金林表示：“純電船舶的續航預估在200到250公里，宿連航道124公里，為‘電化運河’的設想提供了有利的運行條件。純電船舶零排放，更加環保。”

少年志編輯 劉夢琦

揚子晚報/紫牛新聞記者 薛蓓