今年前7個月，中國煤及褐煤累計進口量比去年同期有所增長。業內人士預計，后期煤炭進口政策放松可能性有限，國內煤炭進口節奏將逐漸回歸理性。

海關統計數據顯示，2020年7月，中國煤及褐煤進口量2610萬噸，進口金額122.8億元;1-7月，中國煤及褐煤累計進口量20009萬噸，比去年同期增長6.8%，累計進口金額991.3億元，比去年同期減少1.3%。

7月份中國煤及褐煤進口量2610萬噸，比2020年6月份環比增加3.2%，同比減少20.6%。“新冠疫情影響略有緩解，企業復產復工速度加快，對煤炭需求部分走高，拉動了煤炭的采購數量，而國內煤炭產能數量難有增幅，驅動國內廠家轉向國外市場進行采購，致使7月份煤炭進口數量環比上行。”中宇資訊煤炭分析師劉進旭表示，發改委提出了“三改革一協同”實施方案，對煤炭進口數量進行管控，最大力度實現淡季煤炭庫存走低，旺季煤量持續充足的均衡聯動。2020年以來，進口管控政策持續嚴格，進口數量部分走低，因此，7月份煤炭進口數量同比減少。

卓創資訊分析師任慧云指出，今年1-7月，我國煤及褐煤累計進口量同比增加6.8%。一方面，受去年第四季度煤炭進口通關政策收緊影響，今年1-2月份此前未能通關的進口煤集中通關，帶動煤炭進口同比增長明顯;另一方面，受國際公共衛生事件影響，全球范圍內下游用煤需求疲軟，但國內疫情控制好于國外，工業生產恢復較快，仍有大量進口煤流入國際市場。

“今年上半年，在全國范圍內的去產能及環保安全檢查下，國內產能被大大限制。國內煤價順勢走高，國外煤價因嚴格的進口政策走低，進口煤數量隨之增加。”劉進旭表示，全球公共衛生事件中，我國防疫控制較好，企業復產復工，用煤需求提高。

7月我國煤炭進口仍以華東、華南地區為主。“東南沿海地區作為國內煤炭的主要消費地，距國內主產區‘三西’地區較遠，運輸成本高，進口煤與內貿煤相比價格優勢明顯，成為東南沿海地區終端用煤的重要補充。”任慧云表示。

目前國內多地海關進口煤通關采取一船一議策略，同時局部地區海關回收進口額度后嚴格控制額度消耗速度以避免“寅吃卯糧”現象。“從進口平控政策方面來看，上半年進口量已達到1.74億噸的高位，若下半年進口政策放松，則全年進口量仍有超過3億噸的風險。綜合來看后期煤炭進口政策放松可能性有限，國內煤炭進口節奏將逐漸回歸到‘淡季少進，旺季多進’的理性節奏。”任慧云表示。

劉進旭認為，國外疫情仍然嚴峻，我國進口通關政策仍然把控嚴格，短期內進口煤價格或將承壓繼續下跌。長期來看，堅持實行“三改革一協同”方案，用煤需求量高時，適當提高進口數量，反之則控制進口數量。(　記者 劉葉琳)