在全球低碳轉型的浪潮下，航空業的碳減排成為重要議題。可持續航空燃料(SAF)在其全生命周期中，平均可減少80%的二氧化碳排放，有助于全行業完成2050年實現全球航空業凈零碳排放目標的65%，被視為航空業脫碳的關鍵。19日，空客在北京舉行可持續航空燃料媒體交流會，探討可持續航空燃料的發展進程。

中國在可持續航空燃料領域具備全方位的發展優勢，為建設全球領先的綠色航空產業體系提供了堅實基礎。空客可持續航空燃料與碳移除生態系統負責人克萊爾·考夫曼(Claire Kauffmann)從四方面進一步分析。首先，從原料資源方面看，中國原料資源種類豐富，據預測，到2030年，中國可持續航空燃料每年可獲得量將支撐起高達1200萬噸的潛在產能，有巨大的發展空間;其次，從能源支持方面看，中國已成為全球最大的可再生能源市場，風電與光伏裝機容量占全球三分之一，電力成本較國際平均水平低20%至30%。再次，從技術與產業基礎層面看，中國在生物質轉化、煤化工、甲醇制燃料等關鍵技術領域積累了豐富經驗，并擁有廣泛的產業配套能力。此外，中國強大的制造能力和工程執行力確保了可持續航空燃料產業的快速推進和高效建設。

作為航空業可持續發展的先行者，空客持續探索綠色航空發展進程。2024年，空客全年共使用超過1400萬升純可持續航空燃料，占其總燃料使用量的16%，成功避免了近3500萬噸二氧化碳排放。值得一提的是，全年約有一半的大白鯨運輸航班使用了可持續航空燃料。此外，空客在漢堡、圖盧茲、天津和莫比爾四大總裝線實施了可持續航空燃料商業政策，為客戶提供5%純可持續航空燃料的無額外費用服務，積極推動可持續航空燃料在全球航空制造和運輸中的實際應用。空客堅信，能在所有關鍵利益相關方之間扮演好“催化劑”的角色，讓可持續航空燃料的應用在短期內成為現實。

回溯歷史，早在2011年，空客就與中國石化、中國航油、東航三家企業簽署合作協議，共同推動可持續航空燃料在華應用。2022年，空客天津開始使用可持續航空燃料進行測試飛行和交付飛行。

放眼未來，空客相關負責人表示，堅信中國發展可持續航空燃料產業的優勢和潛力，愿與中國持續深化合作，共同推進產業的發展，助力全球航空業實現綠色低碳轉型。(完)