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第22個(gè)全國(guó)“安全生產(chǎn)月”到來(lái)之際，6月1日，一場(chǎng)以“科技興安”為主題的安全生產(chǎn)月啟動(dòng)儀式在重慶軌道交通15號(hào)線一期五標(biāo)段舉行。為了保障這條軌道交通線的安全建設(shè)，用到了多項(xiàng)“黑科技”。

重慶軌道交通15號(hào)線一期工程是重慶中心城區(qū)開工的首條城軌快線，項(xiàng)目起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，線路全長(zhǎng)約39公里，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)，建成后將快速聯(lián)通三大槽谷，實(shí)現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò)，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線。其中，軌道交通15號(hào)線一期T3航站樓站至龍駿大道站區(qū)間由中建三局三公司承建。

“該區(qū)間高架橋全長(zhǎng)2705米，主梁最大跨徑130米，平均墩高70米，相當(dāng)于20多層樓高，其中超過(guò)90米的墩柱就有4座，涉及塔吊、掛籃、爬模等施工，都是高空作業(yè)，技術(shù)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。”重慶軌道交通15號(hào)線一期五標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杜雷鳴介紹，針對(duì)這些情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極探索，采用可視化在線、信息化集成、智能化管控等技術(shù)，科技賦能打造了三維可視化塔吊、全封閉智能爬模、自動(dòng)化新型掛籃等全功能集成的多級(jí)聯(lián)動(dòng)式指揮中心，織牢安全防護(hù)網(wǎng)。

在智慧展廳里，項(xiàng)目安全總監(jiān)熊光翔介紹：“在信息化安全管控平臺(tái)24小時(shí)全方位無(wú)死角的監(jiān)控下，所有違章作業(yè)和異常數(shù)據(jù)將‘無(wú)處遁形’。透過(guò)電腦屏幕，安全員可遠(yuǎn)程感知施工現(xiàn)場(chǎng)的‘風(fēng)吹草動(dòng)’，響應(yīng)系統(tǒng)預(yù)警和告警事件，以便我們及時(shí)處理安全隱患。”

在距離地面96米的塔吊操作間內(nèi)，塔吊司機(jī)蔣玲正通過(guò)塔機(jī)吊裝可視化系統(tǒng)觀察吊鉤周圍情況，下鉤、停鉤、挪鉤、起鉤……相比之前僅靠塔吊指揮手勢(shì)和語(yǔ)音溝通，該系統(tǒng)高清圖像更清晰直觀，相當(dāng)于塔吊上裝了“千里眼”。“看這個(gè)，更準(zhǔn)更放心！”

在線可視化在該項(xiàng)目應(yīng)用廣泛。針對(duì)項(xiàng)目墩柱高、跨度大、設(shè)備多、環(huán)境復(fù)雜的工程特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用云監(jiān)控和可視化技術(shù)，重點(diǎn)防范高墩大跨結(jié)構(gòu)施工、特種設(shè)備規(guī)模作業(yè)、復(fù)雜環(huán)境跨線施工等安全風(fēng)險(xiǎn)，消除安全管理“盲點(diǎn)”。

面對(duì)高墩大跨管理難題，項(xiàng)目應(yīng)用新型智能掛籃、智能爬模系統(tǒng)、智能噴淋系統(tǒng)為項(xiàng)目安全管理輸出全過(guò)程“智慧方案”。項(xiàng)目首次應(yīng)用由中建三局自主研發(fā)的新型智能掛籃設(shè)備，28座高架橋橋墩全部采用全封閉液壓爬模系統(tǒng)和智能噴淋系統(tǒng)，減少人員上下墩柱過(guò)程和高空作業(yè)時(shí)間，降低了高空墜物、高處墜落等安全風(fēng)險(xiǎn)。

（文章來(lái)源：上游新聞）