根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議的相關(guān)報告，在毛里求斯東南海域觸礁造成漏油事件的日本貨船“若潮”號這樣級別的散貨船若造成環(huán)境污染，將受《國際散貨船油污損害民事責(zé)任公約》管轄。這項公約規(guī)定了較低的責(zé)任財務(wù)上限，具體賠償取決于船的大小或總噸位。因此“若潮”號對毛里求斯的經(jīng)濟損失和恢復(fù)環(huán)境的最高賠償將不超過6517萬美元(約合26億毛里求斯盧比，人民幣4.5億元)。但如果“若潮”號是艘油輪，可按照《1992年國際油污損害賠償基金公約》，提供公約成員國之一的毛里求斯高達(dá)2.86億美元(約合114億毛里求斯盧比，人民幣19.7億元)的賠償。

而如果按照上述《1992年國際油污損害賠償基金公約》追加的《2003年補充基金議定書》的規(guī)定，每次航運事故的賠償額度最高可達(dá)10.5億美元(約合417億毛里求斯盧比，人民幣72.4億元)。但根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議的信息，毛里求斯此前并未批準(zhǔn)該議定書。

日本貨船“若潮”號的漏油事件被認(rèn)為是毛里求斯歷史上最嚴(yán)重的一次，影響了東南海域的珊瑚礁、海洋生物及紅樹林等生態(tài)系統(tǒng)，并對該國漁業(yè)和旅游業(yè)造成一定沖擊。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議表示，鑒于船舶漏油污染事故潛在的高昂代價及其對環(huán)境與經(jīng)濟的廣泛影響，所有國家都有必要批準(zhǔn)或加入最新的國際法律文書和協(xié)議。(總臺記者 顧雪嘉)