本周是第四屆全國城市生活垃圾分類宣傳周。記者日前從住房城鄉建設部獲悉，隨著我國垃圾分類工作持續推進，截至目前，全國地級及以上城市居民小區垃圾分類基本實現全覆蓋。

住房城鄉建設部最新數據顯示，297個地級及以上城市居民小區垃圾分類基本實現全覆蓋。截至2025年底，全國焚燒設施達1137座，日處理能力提升至118萬噸，北京、浙江、山東等15個省市實現了原生生活垃圾“零填埋”，主要污染物排放控制居世界領先水平。為做好垃圾分類工作，地級及以上城市出臺垃圾分類有關地方性法規或規章199部，制定出臺技術標準規范100余部，垃圾分類已成為各地基礎性工作。

住房城鄉建設部表示，按照計劃，今年將繼續優化完善政策體系。因地制宜，強化可回收物管理，提升垃圾資源化回收利用率。

住房城鄉建設部城市建設司副司長 楊宏毅：接下來，我們要科學謀劃“十五五”目標任務，制定工作實施方案，采取有力有效措施推進垃圾分類工作提質增效，加快可回收物體系的建設，優化焚燒處理設施的布局和共用共享，把垃圾分類工作深入推進、落實落地。

AI分揀線 實現垃圾精細分選

記者在采訪中發現，近年來，隨著AI技術的深入應用，也給垃圾分類帶來了新的變化。在一些城市，AI垃圾分類機器紛紛投入試點應用，讓原本只能焚燒的廢料，有了新用途。

在廣州市白云區的這個垃圾壓縮站，記者看到，由于使用了AI分揀線，通過高光譜技術掃描每一片塑料，就能根據材質光譜特征識別出相應的類別，并送到各自料倉。有了這個“聰明”的機器，一下子就讓過去人眼難以區分的塑料薄膜實現了精細分選。

由于分選精度的提升，在剔除聚氯乙烯等雜質后，其他的廢塑料膜可以進入化學循環煉油環節，生產出汽油、柴油等化工產品。

據了解，AI分揀機器在廣州白云區試點使用以來，已累計分揀原生垃圾2.6萬噸，節省處理費172.76萬元，并分離出1萬余噸低價值可回收物送入下游循環經濟產業。

而在廈門海滄區，當地的這個低價值可回收物分揀中心，不僅可以分辨塑料袋這樣的垃圾，還可以針對快餐盒、快遞包裝袋、牛奶盒等低價值可回收物實現回收，每天能處理這樣的低價值可回收物50噸，并實現日產日清。

廈門海投集團市政公司總經理粘敏默：我們采取了視覺識別，還有包括紅外線的掃描技術等等，對低值可回收物進行自動識別跟精準分揀。包括廢塑料、廢紙，一共有16種產品可以產出，分揀率已經達到95%以上。

這個分揀中心自投產至今，已經累計處理低價值可回收物5.8萬噸，其中回收利用3.4萬噸，助力減排9.7萬噸二氧化碳。依托這一模式，廈門在全國率先形成低價值可回收物資源化利用和無害化處理的整體解決方案，并入選了聯合國氣候變化大會優秀案例。

源頭精準分類 末端焚燒發電

現在還有不少省市正在通過培養垃圾分類的習慣，讓垃圾變廢為電。在一些縣城，將垃圾從源頭精準分類、末端焚燒發電，將廢棄物變成清潔電能。

在安徽宿州碭山縣這個新投用的智能垃圾集中投放站點，四色分類垃圾桶整齊擺放、標識清晰。

目前，碭山縣正在深入城區各小區開展宣傳引導工作，通過常態化科普宣講、現場指導分類，帶動越來越多居民養成生活垃圾精準分類、規范投放的良好習慣。

安徽省宿州市碭山縣環境衛生管理所所長 陳飛：我們常態化推行分類收集、日產日清工作模式，建立從源頭歸集到終端轉運的完整閉環體系，杜絕垃圾滯留、隨意堆放等問題，保障生活垃圾100%規范轉運至發電企業處置。

目前，碭山縣已經構建起從分類投放、規范轉運到焚燒發電完整的生活垃圾處理體系。在光大環保能源(碭山)有限公司垃圾焚燒發電廠，分類后的生活垃圾經過高溫焚燒，轉化為清潔電能。據了解，這個項目設計日處理生活垃圾500噸，年處理生活垃圾可達19萬噸以上，年發電量超4500萬千瓦時，可滿足數萬居民日常用電需求，實現了生活垃圾“減量化、無害化、資源化”處置，真正讓垃圾從“包袱”變成了“資源”。

同樣，在貴州遵義市務川自治縣，全縣的生活垃圾壓縮后，會先運往垃圾衛生填埋場，然后再由專車運往湄潭縣焚燒發電。

如今，務川已建成投用14個生活垃圾轉運站，同時，依托“貴州數字鄉村建設監測大數據可視化平臺”，工作人員可以實時掌握全縣生活垃圾的收運動態和預警信息，讓城鄉環境治理更加精準高效。

打造分類體系 破解傳統回收難題

為了更好地推進垃圾分類工作，各地有許多結合自身特點的創新做法，通過幾年的摸索，取得了不錯的效果。在四川廣漢，當地通過建立前端分好、中端運好、末端處理好這樣一個分類鏈條，打造出一個閉環完整、運轉高效的垃圾分類體系。

總臺記者 陳凱：我所在的位置是德陽廣漢的京皇社區。這是廣漢35個垃圾分類示范小區之一，在這里，垃圾分類的理念已經真正融入了居民的日常生活。

放眼望去，小區內的各個投放點都配備了嶄新的智能感應投放箱。您看，這些投放箱設計簡潔，分別標注了廚余垃圾、可回收物等不同類別。

小區還引入了積分制度。居民每次投放，通過掃碼就能獲得相應積分，這些積分可以直接兌換成日用品，形成了一個激勵閉環。這種可視化的正向引導，大大激發了居民的參與熱情。

前端分好了，中間環節如何確保不“掉鏈子”？廣漢搭建了“定點路線+機動補漏”的收運體系，推行垃圾收運的“公交化”模式。

定制107條收運路線，配備154輛GPS運輸車輛，對主城區11條主干道實現定時定點清運。餐飲商戶的廚余垃圾、小區的可回收物、其他垃圾等，都由專業企業分類承運。與此同時，大件、園林、建筑垃圾支持預約上門收運，形成“樂誠驛站500米服務圈”，實現垃圾日產日清。這套高效的運轉體系，確保了分類垃圾從投放到轉運的無縫銜接。

垃圾分類的最終目標是什么？是變廢為寶、資源增效。廣漢采用“政府引導、市場主導、社會參與”模式，引入3家專業企業，建成了建筑垃圾調配場、再生資源分揀中心、餐廚廢棄物處理園區等設施。

在尚潔城服再生資源分揀中心，廢鐵、廢紙、泡沫、塑料瓶等被精細分類，通過分揀打包后轉運至下游利廢企業，形成了完整的“回收—分揀—利廢”閉環。

這樣，從前端到末端，一個閉環完整，讓每一件“垃圾”都能找到自己的去處。居民也各有參與，最終實現廢舊資源的有效利用。