4月20日上午，隨著一輛輛車平穩(wěn)有序通過全藥沖大橋，標志著歷經四個多月的全藥沖大橋加固改造工程順利完成，正式恢復通車。

記者在現場看到，早上7點，全藥沖大橋正式撤卡恢復通行。至此，廣東、寧遠北上以及衡陽、邵陽、永州南下廣東途徑雙牌縣茶林鎮(zhèn)方向的所有車輛不再需要繞行。

司機李師傅說：“通車后可以節(jié)省時間。之前封橋的時候，我們要多轉40公里，耗油又耗錢?，F在橋修好了，更安全，我們走得也安心?！?/p>

S230線(永連公路)貫穿永州市南北，是永州市出省跨境的窗口路線，也是連通湘粵的重要干線。全藥沖大橋臨近零陵區(qū)和雙牌縣交界處，橋長116.07米，結構為下承式空腹鋼筋混凝土箱形拱橋，2002年建成通車，距今已有20年，是沿線老百姓出行的重要咽喉通道。2021年11月10日，該橋通過特殊檢查總體技術狀況等級評定為4類，單項關鍵構件為5類，急需要進行加固改造。經永州市人民政府同意，公路部門從去年12月6日開始正式封閉交通、開工建設。

公路建設養(yǎng)護中心副主任蔣再明介紹道：“我們第一大部分工程就是拆除，將被檢測單位認定的所有病害部分進行拆除；第二就是建設部分，我們將原有的8個復拱改為5塊連續(xù)板梁，便于現有橋梁的建設進度，以及確保橋梁以后的運營安全和狀況。”

為保障周邊居民和車輛通行，加快施工進度，公路建設方集中人力、物力，搶抓施工黃金期，每天組織40余名施工人員，和上十臺機械設備同時施工。 同時，設置施工觀測點，實時監(jiān)測橋梁的平度和穩(wěn)定性等指標，要求施工單位嚴格按照設計方案和圖紙科學組織施工，并在技術節(jié)點進行現場把控指導，保障工程質量。如今，改造后的橋面寬12.5米，雙向兩車道，路面結構從原有的混凝土路面改造為細粒式瀝青混凝土次高級路面，更平穩(wěn)舒適。

蔣再明介紹說：“我們對整個橋梁的外觀，強度和靜動載等關鍵指標數的特檢已經全部完成，它符合設計的技術標準，也符合交通部的相關標準要求，請過往乘客安心通行?！?/p>