你知道么？在中國東北的版圖里，有一座特別的小城！

它不生產帝王蟹，卻幫助中國人實現“帝王蟹”自由。

它是全國唯一的中、俄、朝三國交界處，登上高樓就能“一眼看三國”。

它藏著全國唯一的東北虎和東北豹自然保護區，“下班遇見東北虎”在這里不是段子，而是日常。

這座小城叫琿春。

一個名字你或許感到陌生、故事卻滾燙的地方！不產帝王蟹卻讓中國人吃蟹自由

很少有人知道：中國人的餐桌上，每5只俄羅斯帝王蟹，就有4只從琿春入境。琿春是中國帝王蟹進口的第一大口岸。

從俄羅斯深海捕撈上來的鮮活帝王蟹，乘著冷鏈車一路南下，在琿春通關、暫養、分揀，再發往北京、上海、廣州的餐桌。

走進琿春的海鮮一條街，你會發現這里的帝王蟹價格讓人意外——每斤200元出頭，甚至180元就能拿下。相比一線城市動輒七八百元一斤的價格，這里簡直就是“帝王蟹自由”的天堂。

隨便走進一家店，老板都能亮出進貨單：“我給燒烤店就是這個價，賣你也一樣。”買完蟹，隔壁飯店只收十幾元加工費就能清蒸好。蟹腿原汁原味，蟹黃拌飯香到讓人舔盤子。

除了帝王蟹，板蟹、紅毛蟹、北極貝、明太魚……琿春雖然是內陸城市，卻依托俄羅斯進口通道，硬把自己變成了東北亞最大的海產品集散地。

在總投資6.6億元的琿春海洋經濟示范區里，182個暫養池一字排開，存儲量高達500噸。“前店后倉”的蟹福樓餐廳，讓游客實現“活蟹現撈現做”——上午還在海水里，中午已上你的餐桌。一眼望三國一座不認命的城市

琿春最獨特的標簽，是全國唯一中、俄、朝三國交界的城市。

走在街上，店鋪招牌用中、俄、朝三種文字并列書寫。拐進歐式街，滿眼東歐風格雕塑；再走兩條街，又一頭扎進朝鮮族村落——青瓦白墻、醬缸排列。

最絕的是出租車司機。琿春的“的哥”人均“語言天才”：跟中國游客說中文，跟俄羅斯游客說俄語。一位大哥笑道：“咱這地方，不會兩句外語都不好意思拉活兒。”

琿春也是我國 “一帶一路”向北開放的戰略支點，是“冰上絲綢之路”北向新起點。每天有上千名國外游客涌入琿春——吃飯、購物、娛樂，把這里當成“跨國食堂”和“購物天堂”。國內游客也喜歡從這里出發。

站在琿春的土地上，離日本海最近的地方只有不到20公里。

然而，由于歷史原因，圖們江出海口被俄朝兩國阻斷，琿春成了一座望海卻無法出海的“內陸城”。

但琿春人沒有認命。不能出海，就把口岸做到極致；沒有港口，就把陸路通道打通；被夾在中間，就做三國唯一的交匯點。

2025年，琿春各口岸出入境人員達75.4萬人次，創歷史新高。口岸過貨338.3萬噸，跨境電商貿易額突破148億元，同比增長123%。從無到有從小到大的跨越式發展

別人不看好你，偏偏你最爭氣。

琿春很小，小到在中國地圖上要找半天。琿春也很大，大到裝得下三個國家的風情、一整片大海的饋贈，以及一座城市不甘平庸的倔強。

回望琿春的開放之路，1992年，國務院批準琿春為進一步對外開放的邊境城市。此后，邊境經濟合作區、出口加工區、中俄互市貿易區相繼獲批。近年來，綜合保稅區、跨境電商綜合試驗區、海洋經濟發展示范區相繼落地。2022年，中國圖們江區域(琿春)國際合作示范區海洋經濟發展示范區機構成立。

在多政策疊加下，琿春的開放之路越走越寬。如今，琿春已構建起水產品加工與糧食加工“雙輪驅動”的特色產業格局。

在“十五五”時期，吉林省明確提出打造對俄跨境電商隆起帶，這其中琿春是重要一環。乘著“一帶一路”東風，琿春依托鐵路口岸“7×24”小時和公路口岸“7×10”小時通關工作制，穩定運營“長琿歐”班列、“海洋班列”等跨境運輸線路，全力構建人流、物流“大進大出”的開放格局。

這座邊陲小城，正在用自己的方式告訴世界：

琿春，從無到有，從小到大，從內陸到“出海”。

它沒有大海，卻把自己活成了海——開放，就是它最深的航道！