記者實(shí)地體驗(yàn)合肥公交助學(xué)專線學(xué)生：從小區(qū)到教學(xué)樓只要6分鐘

2025-10-24 08:11:06來(lái)源：安徽網(wǎng)

大皖新聞?dòng)?10月23日中午，大皖新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)合肥市五十中學(xué)天鵝湖教育集團(tuán)天鵝湖校區(qū)（奧體分部），實(shí)地體驗(yàn)合肥公交助學(xué)專線的運(yùn)營(yíng)情況。公交車提前等候、學(xué)生們有序刷卡乘車、行程平穩(wěn)快捷——這條專為學(xué)生打造的“求學(xué)通道”開通后，不少家長(zhǎng)表示接送負(fù)擔(dān)大大減輕。

(資料圖片僅供參考)

現(xiàn)場(chǎng)直擊：11:30前公交就位，3分鐘裝滿一車學(xué)生

11:20，距離學(xué)校中午放學(xué)還有25分鐘，記者在該校南門匡河路上看到，5個(gè)嶄新的“助學(xué)專線專屬車位”格外顯眼。合肥公交集團(tuán)第二巴士公司三車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張輝介紹，這些愛(ài)心車位是8月底開學(xué)前專門劃定的，就是為了讓助學(xué)公交能快速停靠，不耽誤學(xué)生回家。

此時(shí)，多輛助學(xué)公交已陸續(xù)駛?cè)雽佘囄唬{駛員們提前檢查車輛，做好接學(xué)生的準(zhǔn)備。“我們要求11:30前必須到位，早點(diǎn)接孩子回家，他們就能早點(diǎn)吃上熱飯。”張輝說(shuō)。

11:45，放學(xué)鈴聲響起，學(xué)生們背著書包快步走向公交站。“滴，學(xué)生卡”的聲音此起彼伏，孩子們有序上車，嘰嘰喳喳地分享著校園趣事。僅用3-4分鐘，一輛12米長(zhǎng)的公交車就坐滿了學(xué)生，隨后平穩(wěn)出發(fā)。

記者兵分兩路，分別體驗(yàn)了1號(hào)和4號(hào)助學(xué)專線。1號(hào)線是四條線路中路程最長(zhǎng)的，從學(xué)校到合肥文一·名門首府小區(qū)全程無(wú)經(jīng)停站，不到15分鐘就抵達(dá)目的地。“我覺(jué)得坐公交特別方便，不用爸爸媽媽來(lái)接，還能讓他們多休息會(huì)兒。”家住該小區(qū)的曹同學(xué)說(shuō)。

4號(hào)線則是學(xué)生最多、經(jīng)停站最多的線路，要經(jīng)過(guò)學(xué)校周邊的4個(gè)小區(qū)，“上初中前，爸媽還在糾結(jié)是開車送還是讓我騎車，結(jié)果開學(xué)第二天就發(fā)現(xiàn)有助學(xué)專線！”家住合肥宋都西湖小區(qū)的七年級(jí)學(xué)生朱雨曦說(shuō)，從小區(qū)門口上車，到學(xué)校教學(xué)樓樓下下車，全程只要五六分鐘。“而且刷學(xué)生卡只要7毛錢，比坐共享單車還便宜！”張輝補(bǔ)充道，這條線路的運(yùn)力會(huì)“靈活應(yīng)變”：平時(shí)安排4臺(tái)車，中午學(xué)生回家少就減至3臺(tái)，遇到雨天或下午放學(xué)高峰，會(huì)臨時(shí)加至5臺(tái)，“絕對(duì)不讓一個(gè)學(xué)生滯留在車站。”

運(yùn)營(yíng)揭秘：10臺(tái)車接送1600人次，“準(zhǔn)時(shí)+安全”是核心

在體驗(yàn)過(guò)程中，記者了解到，合肥公交集團(tuán)第二巴士公司為該校初一年級(jí)學(xué)生投入了10臺(tái)助學(xué)公交，運(yùn)營(yíng)1-4號(hào)線，每天接送學(xué)生約1600人次，分布在早、中、晚4趟車次中。

這些車輛并非“專職”，而是從162、158、166等常規(guī)線路抽調(diào)而來(lái)。“完成助學(xué)任務(wù)后，車輛會(huì)立刻回歸常規(guī)線路跑班，不浪費(fèi)運(yùn)力。”張輝解釋道。駕駛員們的工作也很緊湊，每天工作約8小時(shí)，其中2-3小時(shí)用于助學(xué)專線，剩余時(shí)間則投入其他線路運(yùn)營(yíng)。

“準(zhǔn)時(shí)和安全，是我們最看重的兩件事。”張輝強(qiáng)調(diào)。為了避免交通擁堵影響學(xué)生到校，線路規(guī)劃時(shí)就考慮了“最堵情況”，還預(yù)留了時(shí)間余量；駕駛員會(huì)提前到崗，避免停車問(wèn)題耽誤發(fā)車。早上最后一班車7點(diǎn)10分發(fā)車，確保學(xué)生趕上早自習(xí)；晚上最后一班車18點(diǎn)10分發(fā)車，銜接學(xué)生放學(xué)時(shí)間。

遇到突發(fā)情況怎么辦？張輝介紹，若學(xué)生錯(cuò)過(guò)一班車，可乘坐后續(xù)車輛；若學(xué)生身體不適，駕駛員會(huì)立即撥打120，并通知學(xué)校和家長(zhǎng)，按規(guī)范流程處理。

家長(zhǎng)心聲：接送負(fù)擔(dān)大減，盼優(yōu)化“停車難”問(wèn)題

助學(xué)專線的開通，讓不少家長(zhǎng)松了口氣。“以前孩子上小學(xué)，我一天要騎電瓶車接送4趟，又累又擔(dān)心安全。現(xiàn)在，孩子中午自己坐公交回家，我只要晚上接一趟就行，省心太多了！”家長(zhǎng)劉女士笑著說(shuō)。

家長(zhǎng)鐘女士也坦言，以前孩子騎自行車上下學(xué)，雨天特別不方便，“現(xiàn)在公交上都是同學(xué)，安全有保障，還省了我們的時(shí)間。”不過(guò)她也提到，部分線路學(xué)生多、車廂有點(diǎn)吵，孩子偶爾搶不到座位，希望能進(jìn)一步優(yōu)化。

對(duì)于家長(zhǎng)和學(xué)生的反饋，公交部門也在關(guān)注。張輝表示，目前助學(xué)專線的時(shí)間基本契合學(xué)校需求，但部分小區(qū)上學(xué)時(shí)段“停車難”，影響車輛停靠效率，這是未來(lái)要重點(diǎn)優(yōu)化的方向。

合肥公交：已開通118條助學(xué)專線，將按需新增線路

記者從合肥公交集團(tuán)了解到，截至9月底，集團(tuán)已開通中小學(xué)助學(xué)線路118條，覆蓋50所學(xué)校，日均運(yùn)送學(xué)生超過(guò)1.8萬(wàn)人次。“設(shè)立助學(xué)專線，就是為了解決學(xué)生上下學(xué)‘出行難、坐車難’，緩解學(xué)校周邊交通壓力，減輕家長(zhǎng)負(fù)擔(dān)。”合肥公交集團(tuán)營(yíng)運(yùn)管理部三級(jí)專員方成說(shuō)。

未來(lái)，合肥公交還將繼續(xù)拓展助學(xué)專線覆蓋范圍。方成表示，會(huì)結(jié)合學(xué)校開學(xué)季需求，收集家長(zhǎng)、學(xué)校反饋的出行建議，只要在運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)有需求，就會(huì)考慮新開線路，“無(wú)論是學(xué)校提出的需求，還是我們主動(dòng)發(fā)現(xiàn)的需求，只要能統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，都會(huì)盡量落實(shí)。”

大皖新聞見習(xí)記者尚雅婷周镕健

編輯崔恒

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